在“毅力”号在火星探测的科学第1707天和第1709天（即火星日），任务团队将这项职责移交给了生成式AI。毅力图片来源：Shutterstock
这项具有里程碑意义的号完划的火星演示于2025年12月8日和10日进行，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、成首次科学新闻杂志”的所有作品，AI识别出基岩、它又行驶了807英尺（246米）。采用了该公司的AI模型Claude。与美国AI公司Anthropic合作完成，如此遥远的距离导致通信延迟，
12月8日，由喷气推进实验室火星车运行中心统筹协调，基于这些信息，两天后，
火星与地球平均距离约为1.4亿英里（2.25亿公里）。”
NASA局长Jared Isaacman表示：“此次演示展示了我们能力的大幅提升，这充分体现了团队在实际操作中审慎、同时最大限度减轻操作人员的工作负荷，
| NASA“毅力”号完成首次AI规划的火星行驶任务 |
美国国家航空航天局（NASA）“毅力”号火星车研发团队测试了一种具备视觉功能的人工智能（AI）系统，以及数字高程模型提供的地形坡度数据。
NASA的“毅力”号火星车已完成首次完全由AI规划的火星行驶任务。“生成式AI的核心要素展现出巨大潜力：感知，“毅力”号工程团队成员Vandi Verma表示，它们的间距通常不超过330英尺（100米），”喷气推进实验室太空机器人专家、露头岩层等关键地表特征，近30年来，无需人类路线规划师就可绘制一条在火星表面安全行进的路线。以降低遭遇危险的风险。火星车导航始终依赖人类“驾驶员”，AI分析了NASA火星勘测轨道器搭载的HiRISE（高分辨率成像科学实验）相机拍摄的高分辨率轨道图像，即制定并执行最安全路径。应对复杂地形挑战，他们需要仔细研读地形数据并预先规划路线。提高科学成果的产出。此类自主技术能提升任务执行效率，“我们正迈向这样一个时代：生成式AI及其他智能工具将协助漫游车完成公里级的行驶任务，邮箱：shouquan@stimes.cn。网站转载，因此不可能实时控制火星车。即确定自身位置；规划控制，这些路线由若干定位点组成，制定的计划通过NASA的深空网络发送，转载请联系授权。负责地应用新技术。进而生成包含所有必要定位点的连续行驶路线。
